Сначала надо залогиниться, идiотъ

Luxury Lada

Грядет технологическая революция! Волжский автомобильный завод планирует оборудовать автомобиль Lada Priora спутниковой навигационной системой ГЛОНАСС. Еще до конца года с конвейера завода сойдут 10-15 машин, оборудованные новыми навигаторами.

Но это еще не всё! Сообщается, что АвтоВАЗ разрабатывает целую мультимедийную платформу, включающую в себя аудиосистему, DVD-проигрыватель и навигационный комплекс. Платформа будет расширяться — планируется добавить в нее модуль мобильного интернета и спутниковую противоугонную систему.

Все это великолепие планируется установить на автомобиль конструкции начала восьмидесятых, лишенный даже теоретической возможности иметь, скажем, автоматическую коробку передач. Разумеется, очень хочется спросить — а зачем? Когда-то у автомобилей Волжского автозавода было одно-единственное конкурентное преимущество — низкая цена. Сейчас Lada Priora стоит 10 тысяч долларов. Казалось бы, АвтоВАЗ должен только и думать что о том, как снизить эту цену. Вместо этого он хочет ее поднять за счет установки на машину никому в регионах не нужной навигационной системы, мобильного интернета и видео-проигрывателя.

На первый взгляд — полное отсутствие бизнес-логики. Но это только на первый взгляд. Потому что главное в работе АвтоВАЗа — это не результат. Главное — это процесс. На сайте завода опубликована антикризисная программа. Согласно этой программе к 2014 году предприятие планирует выпустить 9 новых моделей автомобилей. Разумеется, ни один человек в здравом уме в это не поверит. Так в чем же причина таких обещаний?
А вот в чем. На разработку этих 9 новых моделей государственные банки предоставили заводу 80 миллиардов рублей. Два с половиной миллиарда долларов. К 2014 году АвтоВАЗ установит на Ладу Приору спутниковый навигатор — и назовет это «новая модель». Лада Приора ГЛОНАСС. Телевизор в салоне — еще одна новая модель. Мобильный интернет — третья. Спутниковая противоугонная система, которая сейчас устанавливается только на автомобили стоимостью в 100 тысяч долларов и выше — еще одна новая модель.

Так за два с половиной миллиарда долларов и отчитаются. Банки-то государственные. Им сказали выделить — они выделили. Им скажут, что все потрачено правильно — они согласятся.

Михаил Михайлович Жванецкий говорил, что ремонт нельзя закончить. Его можно только прекратить.

Разработку мифических «новых моделей» на АвтоВАЗе нельзя не только закончить. Прекратить эту разработку тоже нельзя.

Оставить комментарий

Чтобы оставить комментарий, Вы должны войти в систему.