Сначала надо залогиниться, идiотъ

Автомобиль становится роскошью

«Все в Автодор!» — призывал некогда Остап Ибрагимович Бендер. Через восемьдесят лет к его призыву прислушались. В России была создана государственная компания «Автодор».

Если вы думаете, что эта компания была создана для того, чтобы решить одну из двух вечных проблем России — вы ошибаетесь. Остап Бендер не ремонтировал Пятигорский провал. Он лишь собирал деньги на его ремонт. Так и «Автодор» — вместо строительства новых дорог он решил собирать деньги за проезд по существующим.

Скорее всего уже в следующем году станут платными самые главные трассы страны — из Москвы в Петербург, трасса «Дон», трасса «Украина», трасса «Урал» и трасса «Каспий». А поскольку эти дороги были построены без всякого расчета на то, что за проезд по ним надо будет брать деньги, «Автодор» теперь занят сочинением логичной и непротиворечивой системы оплаты.

Уже сама по себе идея брать деньги за проезд по построенной давным давно и не тобой дороге кажется какой-то дикой. Вдвойне дикой эта идея кажется в свете того, что деньги будут брать за проезд по совершенно отвратительным дорогам. Втройне дикой кажется мысль брать деньги за единственный возможный путь из пункта А в пункт Б, потому что это противоречит 27-й статье Конституции, которая гарантирует свободу передвижения.

Но самое главное — обеспечение инфраструктуры сбора денег для проезда, скажем, по трассе Москва-Петербург будет стоить намного больше, чем удастся собрать за этот проезд. Ведь на каждом въезде на трассу надо будет поставить шлагбаум и пункт сбора денег. А сколько этих въездов этих на шоссе М10 никто даже точно не знает. То есть, мы имеем дело с грандиозной аферой, построенной в полном соответствии с заветами сына турецкоподданного.

А вот как делают в скучных западных странах. Например, в Хорватии есть совершенно бесплатная и при этом прекрасная по качеству дорога вдоль самого берега моря. Ее недостаток лишь в том, что береговая линия крайне изрезана, поэтому дорога очень извилистая и длинная. В нескольких километрах от берега, в горах, всего за несколько лет был построен прямой как стрела широченный автобан без ограничения скорости. Зато с ограниченным количеством въездов на него и съездов с него. Въезжаешь — берешь карточку. Съезжаешь — даешь карточку человеку в будке и платишь. Вдоль автобана через равные промежутки построены заправочные станции, туалеты, стоянки для отдыха. И никаких населенных пунктов. То есть там совершенно понятно, за что ты платишь — за то, чтобы доехать от Сплита до Дубровника со скоростью 200 километров в час за несколько десятков минут, а не за полдня со скоростью 50 километров в час, как по берегу.

Но вот за что мне платить при проезде по узкой, кривой, убогой и до упора забитой фурами дороге между Питером и Москвой я решительно не понимаю.

И никогда не пойму.

Оставить комментарий

Чтобы оставить комментарий, Вы должны войти в систему.