У меня для вас радостное известие. Скоро одной из вечных бед России станет меньше. Министр финансов Алексей Леонидович Кудрин во время визита в Якутию сказал, что через несколько лет по российским дорогам можно будет уже ездить.
«Это все не за горами, в ближайшие десять лет мы эту задачу решим в нашей стране, — сказал Алексей Леонидович, — В течение примерно пяти-семи лет мы доведем содержание федеральных дорог до 70% от норматива. Это означает, что все дороги будут ровными и по ним можно будет ездить, без колдобин и без того, чтобы застревать.» Конец цитаты.
Вы спросите — как Кудрин собирается сделать то, чего до него не смог сделать никто? Очень просто — учреждением Дорожного фонда и повышением акцизов на бензин. Цена на бензин повысится где-то на три рубля за литр. Из этих рублей и будет формироваться Дорожный фонд, за счет которого нам построят дороги.
Ну что же, десять лет — это, конечно, срок. Но ведь дорог в России не было тысячу лет, и по сравнению с этим 10 лет пролетят как один миг. Так же, как пролетели почти 10 лет с тех пор, как у нас был предыдущий Дорожный фонд, упраздненный в 2001-м году. Тот фонд тоже просуществовал 10 лет, за которые в России должны были появиться дороги, по которым можно было бы ездить. Но дороги не появились.
Так что же изменилось с тех пор? Появилось научное знание.
Вице-президент Российской академии наук, академик Николай Павлович Лавёров еще три года назад отправил в Министерство транспорта письмо, где объяснил, почему российские дороги такие. По мнению геолога Лавёрова, земляное полотно наших дорог на 86 процентов состоит из глинистых грунтов, которые всасывают в себя воду. Которая зимой замерзает, после чего дороги разрушаются естественным образом. И чтобы этого не происходило, надо уплотнять земляное полотно дороги. Что, кстати, и делают в Европе и США. А по российским техническим нормативам никакого такого уплотнения не требуется.
Академики, конечно, очень умные люди. И я полагаю, что всё происходит именно так, как написал в своем письме геолог Лавёров. Но всё-таки что-то подсказывает мне, что не в земляном полотне дело. И даже не в Дорожном фонде. Потому что асфальт в нашей стране кладут не академики и не министры финансов. А конкретные компании, которым надо каждый год перекладывать то, что они положили, иначе в этом не будет бизнеса. И чем больше будет дорожный фонд — тем больше надо будет перекладывать, потому что фонды надо ковать, пока они горячи.
И уже в следующем году мы с вами заплатим в эти фонды больше 100 миллиардов рублей. Которые, что с академическими требованиями, что без оных, поверьте мне, будут освоены до копеечки.
А за 10 лет сами знаете — или ишак, или министр финансов.
