Город, удобный для жизни
Возрадуйтесь, москвичи и гости столицы! Скоро Москва превратится в “Город, удобный для жизни” — по крайней мере именно так называется новый план первоочередных мер по борьбе с пробками. Который он по счету я, честно говоря, уже не упомню, но раз рассказывал о других — расскажу и об этом.
Итак, новый план подразумевает, вы не поверите, формирование новых радиальных направлений, расширение существующих и увеличение количества въездов в Москву. Однако не забыты и пресловутые хорды, то есть — поперечные дороги, соединяющие радиальные направления для того, чтобы желающему попасть в соседний район водителю не приходилось сначала ехать до МКАД или Третьего транспортного кольца.
“Строительство объектов позволит увеличить пропускную способность радиальных направлений на 30-35%, сократить общегородской пробег на 17-20%, время передвижения — на 31%, длину перегруженных участков — на 38%” — написано в сопроводительной документации к плану.
Звучит замечательно. Но, как обычно, не очень понятно в деталях. Например — куда будут упираться все эти новые радиальные направления? Или другой традиционный вопрос — а будут ли расширяться существующие радиальные направления по ту сторону МКАД? Мы тут столько лет расширяли Ленинградское шоссе внутри Москвы, а в области на этом же самом шоссе в это же самое время строили огромный круглосуточный магазин стройматериалов: который открылся буквально на днях. То есть, стоять Ленинградка все равно будет, поскольку на каждое расширение беспощадный русский бизнес немедленно придумает соответствующее сужение.
Нет, я далек от романтической мысли об объединении Москвы и области в один субъект федерации, но решить транспортные проблемы столицы без решения таких же проблем в ближайшем Подмосковье невозможно. А мы регулярно слышим о планах борьбы с пробкам в Москве — и значительно реже о планах подобной борьбы в области. И уж совсем никогда — о совместных планах мэра и губернатора по улучшению транспортной ситуации.
Так что если даже создание новых радиальных направлений действительно на треть сократит время передвижения по Москве, и вместо трех часов в пробках мы будем стоять всего два часа, то это будет, увы, ненадолго. Вдоль любой дороги должно что-то стоять, и стоять это, поверьте, обязательно будет.
Потому что область тоже хочет быть удобной для жизни.
первохуй
scrollmaster Reply:
февраля 10, 2011 at 10:50:06
как ты посмел! А ну быстро сотри!
MorSvinka Reply:
февраля 10, 2011 at 10:56:41
Как вам будет угодно =)
pnh Reply:
февраля 10, 2011 at 13:29:48
хуй тебе Дык в ебало, за то что спешишь как ебаная морда
Называть этот действительно беспощадный «бизьнес» русским, IMHO, несколько опрометчиво. В основном он или глубоко забугорно-транснациональный, либо же строго хачевый, ибо рулят им всякие мутные личности с азерабайджанско-горскими корнями.
Swinston Reply:
февраля 10, 2011 at 11:04:27
да, его надо называть российским
SKR Reply:
февраля 10, 2011 at 11:05:32
Азербайджанского происхождения?
NOT Reply:
февраля 10, 2011 at 11:10:34
ТАК!!!
[…] This post was mentioned on Twitter by mrparker, mrparker. mrparker said: Город, удобный для жизни http://idiot.fm/?p=24213 […]
Горбачев: Путин, скорее всего, пойдет на президентские выборы не в 2012, а в 2018 году
http://www.gazeta.ru/news/lenta/2011/02/10/n_1698550.shtml
На протяжении последних двух лет, особенно в последний период, такие прогнозы
антипутински настроенные эксперты дают постоянно. Так, совсем недавно, подобное предположение
высказывал и Чубайс. Никаких доказательных материаловили внятных аргументов,
хотя бы косвенно подтверждающих такую мысль, предъявлено ни разу не было.
Чюбайс, напрмер, сослался на свою интуицию,
а Горбачев вообще никаких аргументов или пояснений не предъявил.
Что хотел этим сказать пятнистый предатель?
Я думаю вот что.
Старые бойцы либеральной роты пытаются таким образом влиять на ситуацию. По своей сути это является процессом
легитимации простой мысли: Медведев может и будет переизбран на второй срок.
А если ещё проще — только не Путен!!!
Идiотъ Reply:
февраля 10, 2011 at 12:25:33
либеральная рота ни причем. по раскладу сейчас становится очевидным, что медвед идет на второй срок. а путин остается старшим царем.
Tapir Reply:
февраля 10, 2011 at 12:32:31
+1.
kulagin Reply:
февраля 10, 2011 at 12:33:55
Для дальнейшей дискредитации ВВП?
Ох, лукавишь, Паркер.
Как любил одно время говорить АБЧ:
У меня по этому поводу имеется противополжное мнение (с).
Merkader Reply:
февраля 10, 2011 at 12:46:21
по раскладу сейчас становится очевидным..
кто раскладывает?
Все только начинается.
Более трёх тысяч сотрудников Египетской железной дороги объявили забастовку, требуя, чтобы министерство транспорта повысило им зарплату, пишет газета «Аль-Масри Аль-Йоум».
По данным издания, из-за протестующих прекратилось движение поездов, поскольку бастовать они решили, сидя на рельсах. Представители железнодорожников заявляют, что те не сдвинутся с места, пока их требования не будут выполнены, сообщает Лента.ру.
Попытки руководства компании добиться разблокирования путей сообщения пока успеха не принесли. Вместе с тем, по неофициальным сообщениям, из министерства в адрес компании уже пришла директива с приказом выполнить условия бастующих.
Одновременно с этим о начале забастовки объявили водители и другие сотрудники национального автобусного перевозчика. Они также требуют повышения оплаты труда и отказываются выходить на работу до удовлетворения своих требований. Автобусы перестанут курсировать по Египту уже в четверг, 10 февраля.
Ранее сообщалось о том, что бастовать начали сотрудники других предприятий, включая те, которые принадлежат компании-оператору Суэцкого канала. Все они требуют повышения оплаты труда, хотя некоторые выдвигают и политические лозунги.
По сообщениям из различных регионов страны, забастовочное движение распространяется, «как лесной пожар». Ситуация грозит обернуться всеобщей забастовкой, способной парализовать всю египетскую экономику.
Тем временем протесты под политическими лозунгами продолжаются в столице страны — Каире. Там люди требуют немедленной отставки президента страны Хосни Мубарака и проведения коренных демократических реформ.
да не решатся там проблемы с пробками, ибо машин производится больше в единицу времени, чем можно построить дороги.
пока в Мск будут ломиться за счастьем, как ранее за колбасой, пока москва будет единственным МЕГАполисом, до того времени, будете в машинах жить, а не ездить, как мы.
///Потому что область тоже хочет быть удобной для жизни.///
Х… с ними обоими.